ブレーカーを作る

建設や解体を可能にするすべての工具や機械の中で、最も一般的に使用されるものの 1 つは油圧ブレーカーです。 それは、油圧ブレーカーが材料を素早く通過させるための高レベルの破壊力を備えているためです。 また、日常的なメンテナンスも最小限で済むため、ダウンタイムが最小限でコスト効率の高いオプションとなります。

モバイル キャリアに取り付けることができるブレーカーのサイズは、26,000 ポンドのキャリア重量クラスと組み合わせられるものから 99,000 ポンドのキャリア クラスまでさまざまです。 最初に大型で重いブレーカーを使用して建設現場の解体プロセスを開始した後、ふるいにかけたり破砕したりする前に、小型のブレーカーを使用してコンクリート材料を破壊することができます。 その後、材料はリサイクルまたは再利用できます。

油圧ブレーカーの総数は、生産レベル、解体される材料の種類、作業範囲全体に応じてサイトごとに異なります。

油圧ブレーカーがなければ、作業員は代替作業に頼ることになり、生産率やプロジェクトのコストに影響を与える可能性があります。 たとえば、水力解体では大量の廃水が発生しますが、特別な処理手段が必要なため、その処分には費用がかかる場合があります。

膨張剤や研磨剤の噴射といった他のオプションは、特に材料を何回削減する必要があるかを考えると、時間がかかり非効率的です。 これにより、ダウンタイムが大幅に長くなり、生産速度が大幅に低下する可能性があります。

重機ディーラーは通常、ブレーカーなどの解体機器について非常に知識が豊富であるため、運搬車 (通常は掘削機や定置式ブーム システム) に最適なモデルを見つけるための優れた情報源となります。

おそらく、どのモデルが最適かを判断するために、さまざまなサイズのブレーカーに関する仕様と情報を持っているでしょう。 ただし、ブレーカーに何を求めるべきかを理解しておくと、選択プロセスを効率化できます。

ブレーカーの情報を探すのに最適な場所は、メーカーのパンフレット、Web サイト、取扱説明書、またはカタログです。 まず、キャリアの重量範囲を注意深く確認してください。 キャリアに対してブレーカーが大きすぎると、危険な作業状態が生じ、キャリアに過度の磨耗を引き起こす可能性があります。

また、特大のブレーカーは、材料に向かう方向と機器を通る方向の 2 方向にエネルギーを伝達します。 これによりエネルギーが無駄になり、キャリアが損傷する可能性もあります。 しかし、小さすぎるブレーカーを使用すると工具鋼に過剰な力がかかり、衝撃エネルギーがブレーカーから素材に伝わります。

小さすぎるブレーカーを使用すると、取り付けアダプターや内部コンポーネントが損傷し、寿命が大幅に短くなる可能性があります。

通信事業者の容量を満たすブレーカーを見つけたら、その出力電力を確認します。出力電力は通常、フィートポンドで測定されます。 フィートポンドクラスは一般化されたものであり、いかなる身体テストにも基づいていないことに留意してください。

誰もがダビデとゴリアテの物語を愛しています。 ただし、ブレーカー及び建設資材については、この限りではありません。

材質に対して小さすぎるブレーカーを使用すると、ユニットと作動油が過熱し、工具鋼の溶解、シールの損傷、さらにはキャリア自体の損傷につながる可能性があります。

良い経験則は次のとおりです。ブレーカーを 30 秒以上同じ場所で使用しても、貫通、ほこり、亀裂、亀裂が見られない場合は、ブレーカーが小さすぎます。 キャリアを材料に対して再配置するか、より大きなブレーカーを使用する必要があります。

このルールを心に留めておくと、メンテナンスと交換のコストが節約され、ブレーカーの寿命が延びます。

多くの場合、ブレーカーの出力は、メーカーが計算したフィート ポンド クラスとして、または機器製造業者協会 (AEM) が測定したフィート ポンド定格としての 2 つの方法のいずれかで文書化されます。

フィートポンドクラスの定格は、物理的なテストの結果ではなく、ブレーカーの使用重量に大まかに基づいているため、誤解を招く可能性があります。