クリーブランドの一部

ウルフ クリークのワイナリー、ロイヤル オーク ゴルフ コース、またはクリーブランド マシロン ロードのその地域にあるその他のビジネスを訪問したい人は、来週から目的地に到着するための代替ルートを計画する必要があるかもしれません。

サミット道路とワズワース道路の間の主要区間は、道路の拡幅と再舗装のため、6月26日から予想される30日間通行止めとなる。

サミット郡技術局からの情報によると、すべての住宅や企業へのアクセスは維持されます。 車でお越しの場合は、南からウルフ クリーク ワイナリーとロイヤル オーク ゴルフ コースにアクセスでき、北からスティムソン ロードにアクセスできます。

工事は2段階に分けて実施され、1段階目はブレナー・ロードの北とスティムソン・ロードの南の600フィートの道路が含まれる。 この短い区間は 2 つの岩の壁の間にあります。 現在、歩行者はクリーブランド・マシロン・ロードのこの狭いセクションに沿った通りを歩かなければなりません。 工事が完了すると、幅6フィートの歩行者用の縁石エリアができることになる。

サミット郡技術局の管理・行政担当ディレクター、ハイディ・スウィンデル氏は、請負業者はクリーブランド・マシロンの岩石切断エリアを掘削するために油圧ブレーカーを使用すると述べた。

「これは、独自の油圧システムで動作する掘削機の付属品です」とスウィンデル氏は述べた。 「つまり、基本的に掘削機に削岩機を取り付けたものです。彼らは岩層の頂上から始めて、歩行者用のエリアを舗装するために縁石の頂上から約6インチ下まで彫刻刀で削ります。彼らは彫刻刀で約6フィート後ろに削ります」道路のどちら側でも。」

スウィンデル氏は、工事中は落石の問題が発生するため、工事中は道路を閉鎖する必要があると述べた。

「切断面が十分に戻ると、不安定な石を確実に取り外すまで、ハンマーでの圧力を徐々に減らしていきます」と彼女は言う。 「落石が車線の外に転落する可能性が高くなるため、岩石をより遠くに切り取ったほうが、運転手にとっては間違いなく安全です。」

このプロジェクトで使用される機械は、州間高速道路 77 号線と国道 224 号線のインターチェンジで使用されているものと同じである、とスウィンデル氏は付け加えた。

「そこでの作業が完了したら、クリーブランド・マシロン（道路）に移動する予定です」と彼女は語った。

フェーズIには、ノートン線からマイナー・ロードのすぐ北までのクリーブランド・マシロン・ロードの2.77マイルの舗装修復、路肩の修復/再舗装、舗装標示も含まれます。 このセクションの建設見積額は 110 万ドルです。

第2段階の工事には、マイナー・ロードの北からイースト・リッジウッド・ロードのすぐ南までの1.9マイルのクリーブランド・マシロン・ロードの舗装修復、路肩の修復/再舗装、舗装標示が含まれます。 このセクションの建設見積額は 117 万ドルです。

山頂道路や州道261号線を含む迂回ルートを掲載します。 完成までの予想スケジュールは、作業可能な気象条件にも依存します。

クリーブランド・マシロン道路の工事は、ウルフ・クリークにかかる橋の緊急交換工事に続き、5か月間閉鎖された後、2019年9月に完了した。

高さ 48 フィートの新しい橋の費用は約 39 万ドルで、毎日 4,500 人のドライバーが利用します。

フェアローンのクリーブランド・マシロン通りの一部も改修される予定だ。

クリーブランド・マシロンでは、リッジウッド・ロード北からクムホ・ドライブまで、その後スプリングサイド・ドライブ北からゲント・ロード南約200フィートまでの再舗装工事が行われる予定である。

フェアローン市議会は最近、ストウのカルボ社との99万8,000ドルの協定を承認した。

フェアローン市公共サービス部長兼公共事業・道路委員のアーニー・スタテン氏は、再舗装は約２週間以内に始まり、１０月末までに完了するはずだと語った。

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